Fra den 1. september påtager Kina sig solidarisk ansvar for modtagelse af genbrugte plastpartikler importeret fra Kina

I de sidste to år er klassificeringspolitikkerne for husholdningsaffald blevet implementeret, og affaldsgenbrug og back-end-genanvendelse er blevet styrket.

I morgen er den officielle overdragelsesdag for den nye og gamle "lov om fast affald". Fra i morgen omskrives mønsteret af import af genbrugsplast. I fremtiden vil fordøjelsen af ​​affaldsprodukter i Kina være den generelle tendens!

På nuværende tidspunkt har suspensionen af ​​importen af ​​genanvendte plastpartikler fra nogle rederier udløst omfattende diskussioner i branchen. Kernepunktet er, at de bærer solidarisk ansvar for modtagelse af genbrugte plastpartikler importeret fra Kina.

Virksomheder med relevant forretning ændrer deres rederier. Men vil de vigtigste rederiers holdning påvirke rederierne til at følge trop? Stadig ukendt.

COSCO-skibsfart i Nordamerika meddelte, at den ville stoppe med at modtage fast affald, der blev transporteret til det kinesiske fastland fra 1. september. Det er underforstået, at kravene gælder for alt fast affald, herunder affaldspapir, metalaffald, plastaffald, affaldstekstiler, affaldskemikalier , etc.

Siden forbuddet mod affald har tilpasning af importpolitikken og ensartede standarder for genanvendte plastpartikler tiltrukket industriens opmærksomhed.

Andre beskrivelser af affald er i tråd med grænsegenkendelsen, men partikler er også forbudt, hvilket rejser spørgsmålet om at forbyde import af genanvendte plastpartikler.

Da den nye "lov om fast affald" klart siger, at staten gradvist vil realisere nul import af fast affald, øger straffen for ulovligt fast affald og gør det klart, at transportøren og importøren bærer solidarisk ansvar (nogle ulovlige handlinger kan blive idømt en bøde på mere end 500000 renminbi og mindre end 5000000 renminbi), vil den nye lov om fast affald træde i kraft den 1. september 2020.

Påvirket af dette er rederier bekymrede over eller vil være solidarisk ansvarlige. På nuværende tidspunkt er det kun COSCO Shipping Company, der har hørt erklæringen fra COSCO Shipping. På nuværende tidspunkt importerer Sinotrans, Yangming, stedsegrønne, en, CMA og andre større rederier genbrugte plastpartikler, men sådanne virksomheder har ikke fremsat relevante erklæringer.

Det skal bemærkes, at som et færdigt produkt er de regenererede partikler ikke faste affald.

Den fremtidige tendens vil være, at med implementeringen af ​​den nye “lov om fast affald” vil low-end importerede partikler gradvist blive udelukket fra landet, og importerede partikler af høj kvalitet vil være den vigtigste kilde.

Men nu i betragtning af det faktum, at der ikke er nogen samlet national standard for import af genanvendte plastpartikler, skal chefen med oversøisk import og eksport stadig være forsigtig.

Følgende er de forhold, der kræver opmærksomhed fra importgranulvirksomheder:

1. Det er nødvendigt at have en følelse af risiko og have en fuld forståelse af varerne, især dem med høj risiko for import, såsom egenskaber, specifikationer, farver og hovedkomponenter af genbrugsmaterialer;

2. Hvis der er tvivl om varernes art, bør toldmyndighederne først konsultere det relevante inspektionsorgan;

3. Når toldvæsenet rejser en forespørgsel og sender prøverne til identifikationsorganet til identifikation, er det nødvendigt at lægge stor vægt på at samarbejde med prøveudtagningsarbejdet for at opnå standardiseret og rimelig prøveudtagning.

4. I tilfælde af juridisk tvist, administrativ sanktion eller nedsættelse af kreditvurderinger foreslås det, at du først konsulterer en advokat og behandler det i henhold til den specifikke situation. Hvis det er nødvendigt, er det nødvendigt at beskytte sine egne legitime rettigheder og interesser gennem administrativ genovervejelse og administrativ retssag.


Indlægstid: Sep-08-2020